Pàirt-ùine 4WD: 'S e siostam dràibhidh ceithir-chuibhle a tha seo far an urrainn dhan dràibhear taghadh le làimh eadar dà dhràibhear cuibhle agus ceithir rothan. Bidh an draibhear ag atharrachadh eadar dà mhodh dràibhidh cuibhle agus ceithir-le bhith a’ dol an sàs no a’ cuir às don chùis gluasaid, a rèir suidheachadh an rathaid. 'S e seo am modh dràibhidh as cumanta airson carbadan far-rathaid no SUVan le ceithir rothan. Is e a’ bhuannachd as cudromaiche aige an comas am modh dràibhidh a thaghadh a rèir na fìor shuidheachaidhean, ga fhàgail gu ìre mhath eaconamach. Cleachd draibhear dà chuibhle air rathaidean le cabhsair; tagh dràibhear ceithir-chuibhle ann an uisge no sneachda gus tarraing is làimhseachadh charbadan àrdachadh.
Làn-ùine-4WD: Chan fheum an draibhear seo in-chur a-steach. Bidh na cuibhlichean aghaidh is cùil an-còmhnaidh a’ cumail modh dràibhidh ceithir-. Nuair a bhios tu a’ draibheadh, tha torque toraidh an einnsein air a shuidheachadh aig co-mheas 50:50 eadar na cuibhlichean aghaidh is cùil, a’ dèanamh cinnteach à cuairteachadh torque co-ionann. Tha siostaman 4WD làn-ùine a’ tabhann làimhseachadh agus tracadh sàr-mhath, a’ ceadachadh draibheadh rèidh air rathaidean le cabhsair. Ach, tha na h-eas-bhuannachdan aige cuideachd follaiseach: bidh e ag ithe barrachd connaidh agus chan eil e cho eaconamach. A bharrachd air an sin, chan eil uidheamachd sam bith aig a’ charbad gus smachd a chumail air eadar-dhealachaidhean astar taidhrichean; ma dh’ fhàgas aon taidhrear an talamh, dh’ fhaodadh gum fàs an carbad steigte agus gun chomas gluasad air adhart. Ach, chaidh cuid de shiostaman dràibhidh uile-cuibhle tuigseach a leasachadh cuideachd, leithid quattro Audi. Nuair a thig e tarsainn air suidheachaidhean rathaid sònraichte, faodaidh e torque ath-riarachadh, a’ riarachadh barrachd torque dha na cuibhlichean dràibhidh nach eil a’ sleamhnachadh, agus mar sin a’ fuasgladh nan eas-bhuannachdan a th’ aig siostaman dràibhidh nan uile rothan.
Leigidh siostaman dràibhidh air iarrtas cothrom do charbadan coimpiutair a chleachdadh gus smachd a chumail air agus tagh am modh dràibhidh iomchaidh airson an t-suidheachaidh làithreach. Air rathaidean àbhaisteach, mar as trice bidh an carbad a’ cleachdadh draibhear cuibhle cùil. Ach, nuair a thig e tarsainn air droch shuidheachadh rathaid no sleamhnachadh cuibhle draibhidh, bidh an coimpiutair a’ lorg seo gu fèin-obrachail agus a’ sgaoileadh torque einnsein gu dà chuibhle aghaidh, gu nàdarrach ag atharrachadh gu draibhear ceithir-chuibhle. Tha seo a’ cur às don fheum air breithneachadh dhràibhearan agus obrachadh làimhe, ga dhèanamh nas fhasa a chleachdadh. Ach, an taca ris an eanchainn daonna, bidh coimpiutairean ag ath-fhreagairt nas slaodaiche, agus tha seo cuideachd a 'lùghdachadh mothachadh air smachd agus toileachas dràibhidh. Nuair a bhios tu mu choinneimh measgachadh farsaing de charbadan sa mhargaidh agus a’ dèanamh coimeas eadar prìsean, na dìochuimhnich beachdachadh gu faiceallach air na fìor fheumalachdan agad. Fhad 's a thathar a' barganachadh phrìsean, dèan sgrùdadh cùramach air siostam dràibhidh a' charbaid agus dèanadas far-an rathaid; le bhith a’ taghadh am modh dràibhidh iomchaidh nì sin cinnteach gum bi an càr a thagh thu a rèir na feumalachdan agad.
